Der Lotus 97T, der vom legendären Gérard Ducarouge entworfen und vom Team Lotus gebaut wurde, war der letzte Schrei in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985. Er war so etwas wie der coole Cousin des 95T aus dem Vorjahr und wurde von einem turbogeladenen 1,5-Liter-V6-Motor vom Typ Renault EF15B angetrieben und hatte natürlich die JPS-Lackierung, den Smoking unter den Lackierungen. Der 97T wurde von Ayrton Senna und Johnny Dumfries gefahren und war das erste Auto mit einem halbautomatischen Getriebe. Er erreichte außerdem eine Höchstgeschwindigkeit von 210 Meilen pro Stunde, was ziemlich beeindruckend ist, wenn man bedenkt, dass er nur 1.200 Pfund wog.
TSenna holte zwei Siege und stand während der Saison sechs weitere Male auf dem Podium. Dank Sennas Fähigkeiten und Lotus‘ Einfallsreichtum belegten sie sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteursmeisterschaft einen respektablen dritten Platz. Kommen wir nun zum Lotus 99T, der in der Formel-1-Saison 1987 auf die Strecke kam. Natürlich saß Senna am Steuer und sorgte für Magie. Der Lotus 99T holte zwei sensationelle Siege und schaffte es sechs Mal aufs Podium. Diese Leistungen sicherten Senna und dem Lotus-Team einen weiteren dritten Platz.
Das Auto wurde von Camel Cigarettes gesponsert, was es zu einem der legendärsten Designs aller Zeiten machte. Der 99T wurde von einem 1,5-Liter-Turbo-V6-Motor angetrieben, der 600 PS leistete. Er verfügte über ein innovatives aktives Federungssystem, das seine Leistung auf ein ganz neues Niveau brachte.
Der Lotus 97T und der 99T waren mehr als nur Autos.
Sie waren beeindruckende Maschinen, die ihre Spuren in der Formel-1-Welt hinterließen und andere Teams dazu inspirierten, in Sachen Technik und Design neue Maßstäbe zu setzen. Bringen Sie mit unseren Turbo-Socken Schwung in Ihr Sockenspiel!
