Diseñado por el legendario Gérard Ducarouge y construido por el equipo Lotus, el Lotus 97T causó furor en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985. Era como el primo genial del 95T del año anterior y estaba propulsado por el motor Renault EF15B V6 de 1,5 litros turboalimentado y, por supuesto, por la decoración JPS, el esmoquin de las decoraciones. El 97T fue conducido por Ayrton Senna y Johnny Dumfries, y fue el primer coche en incorporar una caja de cambios semiautomática. También alcanzaba una velocidad máxima de 210 mph, lo que es bastante impresionante teniendo en cuenta que solo pesaba 1200 libras.
Senna consiguió dos victorias y subió al podio otras seis veces durante la temporada. Gracias a las habilidades de Senna y al ingenio de Lotus, terminaron en un respetable tercer puesto tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores. Ahora, pasemos al Lotus 99T, que salió a la pista en la temporada de Fórmula 1 de 1987. Por supuesto, Senna estaba al volante, haciendo que la magia sucediera. El Lotus 99T consiguió dos victorias sensacionales y subió al podio seis veces. Estas actuaciones ayudaron a asegurar otro tercer puesto tanto para Senna como para el equipo Lotus.
El coche estaba patrocinado por Camel Cigarettes, lo que lo convirtió en uno de los diseños más emblemáticos de la historia. El 99T estaba propulsado por un motor V6 turboalimentado de 1,5 litros que producía 600 caballos de fuerza. Contaba con un innovador sistema de suspensión activa que llevó su rendimiento a un nivel completamente nuevo.
Los Lotus 97T y 99T eran más que simples coches.
Eran máquinas asombrosas que dejaron su huella en el mundo de la Fórmula Uno, inspirando a otros equipos a ir más allá en términos de ingeniería y diseño. ¡Mejora tu juego de calcetines con nuestros calcetines turboalimentados!
