Não se pode afirmar que se teve uma infância se não se viu “Regresso ao Futuro” pelo menos uma dúzia de vezes. Ao lado de clássicos dos anos 80, como “Goonies”, “E.T.” ou
“Indiana Jones”, protagonizado por Michael J. Fox, e a trilogia realizada por Robert Zemeckis deixou-nos a todos a sonhar com um futuro onde os hoverboards e os ténis auto-amarrados seriam uma realidade.
Mas nenhuma novidade ou estrela de cinema em “Regresso ao Futuro” causou tanta impressão como a própria máquina do tempo – o futurista, atraente e belíssimo DeLorean DMC-12. O DMC-12 foi uma ideia de John DeLorean, um executivo automóvel norte-americano que fundou a DeLorean Motor Company em 1975, com o objetivo de produzir um desportivo diferenciado e inovador.
O DMC-12, o único modelo alguma vez produzido pela empresa, apresentava um corpo em aço inoxidável e distintas portas em forma de asa de gaivota. O design do carro era, todos concordamos, impressionante, chamando a atenção pela sua aparência única – afinal, Zemeckis escolheu-o por uma razão.
No entanto, a DeLorean Motor Company enfrentou vários desafios, incluindo dificuldades financeiras e problemas com o desempenho do automóvel. Em 1981, a produção do DMC-12 foi encerrada, deixando a DMC com um pedido de falência. Apesar da sua curta produção, o DMC-12 ganhou uma segunda vida como a máquina do tempo “Regresso ao Futuro”, criada pelo Dr.
The film was a box office hit, turning the DMC-12 into an overnight sensation.
The increase in demand led to a rush in production, resulting in a lot of quality control issues. The stainless steel body, while visually striking, proved challenging to manufacture consistently and the Gull-wing doors, a design highlight, often experienced malfunctions, leaving owners grappling with maintenance headaches.
To make matters worse, and despite its futuristic appearance, the DeLorean's performance didn't match its aesthetic promise. The 130-horsepower engine struggled to deliver the speed and power expected from a sports car - this disparity between looks and performance left enthusiasts yearning for more under the hood.
When it didn’t seem possible, the plot thickened: in 1982, John DeLorean was arrested on drug trafficking charges related to a cocaine sting operation. Although he was acquitted, with his defence claiming entrapment,the legal battle had lasting repercussions on his career and personal life.
Quanto ao DeLorean, e não surpreendentemente, o segundo lote da sua produção teve uma vida curta. Com restrições financeiras e a falência da empresa, apenas cerca de 9.000 automóveis foram fabricados. Desde então, a disponibilidade limitada contribuiu para a mística em torno do DeLorean, tornando-o um achado raro entre colecionadores e entusiastas.
COM APROXIMADAMENTE 500 DMC 12'S RESTANTES,
NÃO É TODOS OS DIAS QUE SE VÊ UM NO
ESTRADA ABERTA. MAS COMO DOC BROWN UMA VEZ COLOCADO,
"ESTRADAS? VÁ, NÃO PRECISAMOS DE ESTRADAS".
