Em 1965, foi revelada uma roda inovadora para o 911 S. Esta roda alcançaria um estatuto lendário próprio.
Mas porque é que a roda de Fuchs ganhou vida? Quando a Porsche decidiu desenvolver uma versão mais leve do 911 – o 911 S, os requisitos da Porsche eram claros: as rodas do 911 S tinham de incorporar uma natureza leve e durável para diminuir a massa não suspensa.
Entra OTTO FUCHS KG.
Fuchs foi pioneira num novo método de produção que facilitou a confeção da roda numa única peça.
O icónico design em forma de trevo deixou a sua marca com a estreia do volante Fuchs em maio de 1965, após um refinamento proposto pelo próprio Ferdinand Alexander Porsche.
Os primeiros desportivos 911 adornados com jantes Fuchs chegaram ao mercado em 1966, marcando o início de um reinado de quase duas décadas nos novos desportivos 911 até 1989. Não confinadas aos showrooms, as jantes Fuchs chegaram aos palcos do desporto automóvel, incluindo vitórias notáveis. . no Rali de Monte Carlo, gravando ainda mais elogios à sua ilustre história.
