HT Chronicles

Un semplice schizzo ha dato vita a una collaborazione con Érik Comas e Benoit Fraylon riportando in vita la leggendaria R390 GT1 Pennzoil in forma di calzini.

Sul fronte opposto del grande conflitto c'era Adolf Galland, un genio della tattica, un asso celebrato e una delle figure più schiette e rispettate della Luftwaffe tedesca. Il suo velivolo, il Messerschmitt Bf 109, fu la spina dorsale della caccia tedesca per l'intera durata della guerra, una testimonianza del suo design rivoluzionario.

Nei cieli d'Europa, il North American P-51 Mustang divenne il caccia di scorta a lungo raggio che alla fine mise in ginocchio la Luftwaffe. Il suo più famoso campione degli inizi fu il Capitano Dominic S. «Don» Gentile, che pilotava l'aereo dal nome meraviglioso: Shangri-La.

Nei bui primi mesi della Guerra del Pacifico, quando le notizie per gli Alleati erano una serie di schiaccianti sconfitte, una piccola unità americana in Cina, finanziata privatamente, divenne un faro di speranza: il Gruppo Volontari Americani (AVG), per sempre noto come le «Tigri Volanti». Il loro iconico velivolo era il robusto Curtiss P-40 Warhawk.

Il Supermarine Spitfire è il simbolo duraturo della resilienza britannica. Tuttavia, la versione che la maggior parte della gente associa alla Battaglia d'Inghilterra (i primi modelli Mark I e II) fu rapidamente surclassata. Lo Spitfire che definì la supremazia aerea sull'Europa a partire dal 1942 fu il Mark IX, e nessun pilota lo padroneggiò meglio del Vice Maresciallo dell'Aria James Edgar «Johnnie» Johnson, l'asso della RAF con il maggior numero di vittorie della Seconda Guerra Mondiale.

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